Cuando ASENAV inició sus actividades en la ubicación actual de su planta principal (Planta I) las instalaciones del antiguo astillero que adquirió era realmente muy simples y precarias, y la superficie del terreno también bastante limitada.   A través de los años, y paso a paso, fue posible adquirir 3 terrenos contiguos adyacentes, formando una superficie total de aproximadamente 63.000 m2 y que constituyen una sola unidad (su planta I).

En el año 2003 adquirió otra propiedad, de una superficie de 10.000 m2, poco más abajo del mismo río en que se encuentra su planta principal, con salida directa al mar, sin puentes intermedios que limiten la altura total de las naves.   En esta planta (Planta II), en la que se construyó un muelle de atraque propio, se realizan trabajos de terminaciones y “outfitting”, especialmente para los barcos de mayor tamaño.

Finalmente en el año 2007 ASENAV logró adquirir un terreno, de aproximadamente 55.000 m2, enfrentando a la planta principal.   En esta nueva planta (Planta III) se construyó un gran galpón de construcción para poder construir las naves adicionales de mayor tamaño que se habían contratado, ampliando con ello su capacidad.

En la planta I se ubica la grada de lanzamiento con capacidad, recientemente ampliada, para lanzar al agua cascos de hasta 3.500 tons de peso.

En esta planta I se encuentra asimismo el lift-dock (o syncro-lift) con una capacidad de levante de hasta 1.400 tons aproximadamente.

Las áreas de producción techadas tienen una superficie de aproximadamente 25.000 m2.  La dotación de personal permanente es de entre 500 y 600 trabajadores, a los que hay que agregar un promedio de 200 trabajadores de contratistas y un personal variable en su número contratado para proyectos específicos.

Con toda esta infraestructura, instalaciones y personal ASENAV está preparado para una construcción eficiente y segura de todo tipo de naves, limitadas a tamaños de unos 110 m de largo total y manga de hasta unos 23 m.

ASENAV puede también construir naves con mayor eslora, fabricándolas en dos cuerpos, que serían posteriormente remolcados a un lugar en que podrán ser unidos.